换乘通道设有逃生通道

2020-06-18 05:59

从计时结果可以看到,理想状态下,14号线中段大望路站至九龙山站,以及方庄站至蒲黄榆站用时最短,2分钟就能跨越一站地的距离。北工大西门站至十里河站,以及永定门外站至北京南站用时最长,但也不超过4分钟。14号线中段首尾站间只需24分钟就可往来一次。

昨天,记者探访了北京南站和大望路站两座换乘站。记者发现,4号线与14号线北京南站共用同一个站厅层,即火车站的地下一层;地下二层为4号线站台层,第三层为14号线站台层,三层间共设两部直梯。

打开现行北京地铁运营图会发现,地铁14号线西段与东段如同牛郎织女,各自在西南和东北角遥遥相望。随着地铁14号线中段线年底开通试运营,它也将与东段线正式贯通,“牛郎织女”线间的距离终于近了一步。

贯通初期,高峰时段最小行车间隔为5分钟,平峰时段发车间隔为6分钟。预计中段及东段贯通试运营初期的日均客运量在53.4万人次左右。

值得注意的是,14号线中段最靠西的北京南站,仍然未能与14号线西段最靠东的西局站相连。记者昨天了解到,至于这中间还将设几站、叫什么名称以及预计开通时间,尚未确定。

据该站站长樊欣亮预测,4号线换14号线的时间约为20秒,乘客直接从站台中间下楼梯即可,但没有扶梯;14号线换乘4号线也只需3分钟,乘客需先抵达公共站厅层,再下到4号线站台层,全程有扶梯。另外,预计该站日均客流为13万人次,日均换乘客流为5.5万人次;平日早7时30分至8时30分以及大年三十的前10天,为客流高峰期。

昨天下午2点24分,在14号线中段大望路站,记者进入车厢看到,两排座椅间的上方挂着一排青绿色的扶手,每24个座椅中就有一个“爱心座”,与14号线东段目前运营列车摆设无异。2点26分,列车就到达了九龙山站。因为下一站平乐园站通过不停车,所以接下来直达北工大西门站,此时时间为2点29分。记者又依次记录了剩余几站的到达时间,分别是:2点33分,十里河站;2点36分,方庄站;2点38分,蒲黄榆站;2点42分,景泰站;2点44分,永定门外站;陶然桥站通过不停车;2点48分,北京南站。

据京港地铁介绍,14号线中段全长16.6公里,本次开通9座车站,自北向南分别为大望路站、九龙山站、北工大西门站、十里河站、方庄站、蒲黄榆站、景泰站、永定门外站、北京南站;另有平乐园站、陶然桥站两站通过不停车。其中大望路站与14号线东段最南站金台路站相连,也就是说,乘客自北向南乘坐东段线时,如果未在金台路下车,那么下一站就是中段线的大望路站,并可直接坐到中段线终点北京南站。

大望路站将成为两段线贯通后客流量最大车站,预计日均客流17.2万人次,其中换乘客流达13万人次。通过一条长约245米、宽10米的换乘通道,乘客可往返两条线的站厅层,换乘通道设有逃生通道。据介绍,1号线换乘14号线的客流每小时预计有7000人次。一旦车门前等候客流超过10人,站内就会启动限流预案。(殷呈悦)

新开通的中段线运营速度如何?列车内设施是否有新意?记者昨天体验了一把即将开通的14号线中段线。

将14号线中段各站标注在现行运营图上可看出,其中5座车站为换乘站:大望路站与1号线实现换乘,九龙山站与7号线实现换乘,十里河站与10号线实现换乘,蒲黄榆站与5号线实现换乘,北京南站与4号线实现换乘。